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多含糊新闻前提下电子商务物流配送旅途策划探

来源:ob欧宝官方 时间:2021-10-11 阅读:135

  第 33 卷 第 2 期 2019 年 3 月 兰 州 文 理 学 院 学 报 (自 然 科 学 版 ) JournalofLanzhouUniversityofArtsandScience (NaturalSciences) 文 章 编 号 :2095-6991(2019)02-0056-06 多模糊信息条件下 电子商务物流配送路径规划研究 吴征,王维娜 (黑龙江财经学院,黑龙江 哈尔滨 150025) Vol.33 No.2 Mar.2019 摘要:传统的配送路径规划算法存在配送路程较长、配送车辆较多、配送成本较高等 弊 端.为 了 解 决 传 统 算 法 出 现的问题 ,设计基于混合搜索算法的多模糊信息路径 规 划 算 法.在 确 定 配 送 车 辆 运 载 量、行 驶 时 间 和 行 驶 路 程 的基础之上确定路径规划的重点 ,在确定工位、时间窗以及运输时间的模糊信息之后确定模糊物流配送路径 建 立的环境,使用混合搜索算法和模糊信息参数建立模糊信息配送路径规划模型.模拟应 用 环 境 设 计 对 比 实 验 结 果表明 ,与传统的路径规划算法相比,所提算法可以缩短配送路径的里程、减少配送车辆数目、降低配送单 位 的 配送成本. 关 键 词 :多 模 糊 信 息 ;电 子 商 务 ;物 流 配 送 ;路 径 规 划 中 图 分 类 号 :U652.1 文 献 标 志 码 :Ai.2095-6991.2019.02.012 随着电子商 务 的 快 速 发 展,物 流 配 送 已 经 成 工位上进行电子 商 务 物 流 的 配 送 服 务 ,在 配 送 过 为产品配送 过 程 中 至 关 重 要 的 环 节.物 流 配 送 是 程中,中心发出 的 配 送 车 辆 数 目 可 以 是 常 量 也 可 指在客户向厂家 订 购 产 品 之 后,厂 家 的 配 送 中 心 以是变量.当车辆数目为常数时,应该是 一 个 给 定 将会根据客户的 订 单 来 进 行 配 货,在 配 货 完 成 之 的常数[1];当车辆数目为变量时,应该根据实际 需 后,物流中心将发出配送车辆来进行货物的 运 输. 要来设定变 量.每 台 配 送 车 辆 的 商 品 承 载 量 是 受 在整个配送过程 中,配 送 路 径 扮 演 十 分 重 要 的 角 到限制的,将运载能力设定为 Q.多模糊信息的配 色,优化的路径不 仅 可 以 缩 短 配 送 路 程 还 能 降 低 送路径规划是指在参数为模糊状态下建立一个数 配送成本,所以,越来越多的专家学者开始进行物 学模型,使用该 数 学 模 型 来 设 计 服 务 车 辆 的 物 流 流配送路径规划的相关研究. 配送路径,当厂 家 按 照 该 条 配 送 路 径 进 行 商 品 配 在实际的配送过程中,存在很多不确定因素, 送时,所 需 的 开 销 最 少,可 以 减 少 厂 家 的 配 送 成 如配送车辆的配 送 时 间、客 户 的 接 收 时 间 以 及 配 本.在建立模糊物流配送路径时,首要明确的 一 点 送路程等因素,这 些 因 素 直 接 导 致 了 计 算 参 数 的 是客户访问量,即 每 位 客 户 由 1 台 车 辆 进 行 商 品 模糊性,所以,本文将使用多模糊信息路径规划方 配送,且只配送1次;其次要明 确 数 学 模 型 中 的 3 法来进行路 径 规 划.在 明 确 路 径 规 划 的 重 点 和 模 个约束条件: 糊信息之后,确定 了 模 糊 信 息 路 径 规 划 数 学 模 型 (1)明 确 服 务 车 辆 的 商 品 运 载 量 .设 定 每 台 车 建立的环境,在此环境下,使用混合搜索算法建立 辆的工位为i,每个工位的商品需求量为ni,每台 了多模糊信息路 径 规 划 模 型,列 举 实 例 并 进 行 分 服务车辆配送的客户商品量总和不能超过车辆的 析 ,从 而 完 成 本 文 的 研 究 . 商品承载量,即客户商品量总和要小于 Q 值. 1明确模糊物流配送路径建立的环 境 (2)明 确 服 务 车 辆 的 持 续 能 力 .设 定 服 务 车 辆 行驶的路径总 长 度 为 L(L 在 数 学 模 型 中 代 表 常 数 ),每 台 配 送 车 辆 的 实 际 行 驶 路 径 长 度 不 能 超 过 1.1 明 确 路 径 规 划 的 重 点 L 值. 配送中心发出 服 务 车 辆,发 出 的 车 辆 在 每 个 (3)明 确 服 务 车 辆 的 配 送 时 间 .设 定 每 台 车 辆 收 稿 日 期 :2018-12-18 基 金 项 目 :中 国 物 流 协 会 资 助 项 目 “跨 境 电 商 背 景 下 黑 龙 江 口 岸 物 流 发 展 研 究 ”(2018CSLKT3-137) 作者简介:吴 征 (1983-),男,黑 龙 江 哈 尔 滨 人,讲 师,硕 士,研 究 方 向:外 语、经 济、贸 易、电 商、国 际 商 务.E-mail: 477811864@qq.com. 第2期 吴 征 等 :多 模 糊 信 息 条 件 下 电 子 商 务 物 流 配 送 路 径 规 划 研 究 57 在工位i 上 的 配 送 时 间 区 间 为 [tmini,tmaxi],服 务 车辆将在该时间范围内进行商品配送工作. 当服务车辆到达工位i的时间小于tmini 时,服 务车辆不 能 开 始 进 行 商 品 配 送,需 要 等 到tmini 时 才能开始 工 作;当 服 务 车 辆 到 达 工 位i 的 时 间 大 于tmaxi 时,服 务 车 辆 则 不 能 再 为 客 户 进 行 商 品 配 送 ,物 流 中 心 将 派 其 他 车 辆 进 行 配 送 ,或 是 将 延 长 该

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